DPD及びDPRマフラー トラック故障事例

イスズのフォワードDPD自動再生頻繁になる

投稿日:2020年4月12日 更新日:

  • 目次
  • 車両データ
  • 作業内容
  • 結果

車両データ

車種 フォワード
形式 TKG-FRR90
原動機 4HK1
初年度 H27-8

エキパイに再生専用のインジェクターが付いているタイプ

作業内容

納車時間が決まっていてあまり時間がないのと

症状が改善せず何度も入庫して作業してます。

また1回目以降は作業者は違う人間が作業して

ます。

  • 1回目点検作業

DPDの自動再生が多いと言うことで車両入庫。

スキャンツールを使い下表点検

エンジンチェックランプ 異常なし
DPDステータス 異常なし
排気差圧 異常なし
水温 水温低い

排気ブレーキ作動点検を実施シャッター作動

に異常なし。

水温が上がらないのが原因とおもわれる。

DPDステータス表はこちらから

  • 1回目実施作業

サーモスタッドの交換と念のため排気差圧の

パイプの詰まりを点検清掃。

排気差圧の点灯掃除方法はこちらから

水温点検: 正常

排気差圧リセットして

排気差圧点検: 正常

DPD強制再生実施: 正常時間で完了

再生が無事に完了したので作業終了。

  • まだ症状変わらず再入庫し2回目点検

1か月後の3か月定期点検の時に症状が変

わらないと指示があったので再度点検。

1回目と違う人間が作業しているので再度

下表点検実施

エンジンチェックランプ 異常なし
DPDステータス 異常なし
排気差圧 異常なし
水温 異常なし

排気ブレーキシャッターの作動も問題なし。

1回目の作業で再生が終わっている。

排気ブレーキシャッターの内部の錆び等で

シャッターの閉まりが悪いことがあったので

排気ブレーキシャッターの交換を提案。

お客様と相談して、納車まで時間がないため

部品発注で後日、排気ブレーキシャッターの

交換とDPDのOH(オーバーホール)作業を

するとの段取りで今回は納車。

  • 3回目の入庫作業

下表作業実施

作業内容

DPDのOH 溶損等なし
排気シャッターの交換 交換部品に錆び等不良個所なし
DPDが付いてない状態で黒煙点検 異常なし
  • DPDの強制再生実施

DPDのOH説明はこちらから

スキャンツールを使い下記作業実施

• DPDの差圧リセット

• DPD再生データリセット

• DPDの強制再生実施

再生実施後45分以上たっても再生完了せず。

再生時の数値を見ても異常個所見当たらない。

DPDのECUの書き換えで直る場合があるとの

情報を聞いたので後日イスズさんに車両を

みて点検してもらうことをお客様に報告。

納車の時間が迫っていたので今回ははこれ

で納車。

結果

  • 4回目の入庫

イスズさんに車両を持ち込みDPDのECUを

点検してもらい書き換え対象だったため

DPDのECU書き換えて無事に修理完了と

なりました。

DPDのECUの書き換えは年式または形式等

ではわからず実際に車両を持ち込みECUに

スキャンツールを繋がないと判断できない

そうです。

参考までにどうぞ

DPD,DPF、DPRの説明はこちらから

故障事例

イスズのエルフ DPD再生中にサブタンクの水が溢れて水温計上がる

イスズのギガDPDランプ点滅 DPDのOHしても直らず

三菱ふそうキャンターのDPFランプ点滅とエンジンチェックランプ点灯

三菱ふそうキャンター DPF点滅及びE/Gチェックランプ点灯 事例2

三菱ふそうキャンター DPFランプ点滅手動再生長い

トラック整備 見出し2



トラック整備 見出し2



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