トラック整備

イスズのエルフ クラッチ調整方法

投稿日:2020年5月15日 更新日:

 

目次

1 クラッチを調整する理由

2 クラッチの調整方法

必ず現在のクラッチの遊びの確認

クラッチ調整

乗車して遊びの点検

再度ロックの点検

1 クラッチを調整する理由

クラッチの遊びが少なくなると劣化や破損の

恐れが出てくるのでクラッチの遊びを適正な

状態に保つ必要があるからです。

2 クラッチの調整

① 必ず現在のクラッチの遊びの確認

クラッチの遊びを調整する前に必ず現在の遊びを

確認しておきましょう。

遊びを調整する前に運転席に座りクラッチの接続

位置と下に潜ったときにレリーズフォークの

ストローク量(遊び)確認をします。

これは調整後に前のクラッチの接続位置とどれく

らい変わったかを判断するためです。

② クラッチの調整

プッシュロッドのロックナットを緩めて

アジャストナットを調整します。

アジャストナットを緩めれば遊びが少なくなり、

締め込めば遊びが多くなります。

レリーズフォークのストローク量(遊び)の

目安としてはだいたい4㎜ぐらいです。

調整ができたら再調整があるかもしれないので

ロックナットをまだ締めないでクラッチの

接続位置の点検が終わってから締めます。

③ 乗車してクラッチの遊び点検

運転席に乗車しE/Gを始動し実際のクラッチの

接続位置を点検してクラッチの遊びが適正か

判断します。

クラッチペダルをいっぱいに踏み込んで4㎝

ぐらいペダルを戻した位置がだいたい適正位置

(人によっては適正位置は変わると思います)

です。

点検をしてクラッチの接続位置が適正位置でない

場合は再度アジャストナットを調整します。

④ ロックナットを締める

クラッチの遊びが調整できたらアジャストナットの

ロックナットを締めます。

ロックナットをしっかり締め付けないと遊びが

変わったり、プッシュロッドに負担がかかり

折れることがあります。

クラッチの残量点検方法はこちらから

HSAの調整方法はこちらから

トラック整備 見出し2



トラック整備 見出し2



-トラック整備

執筆者:


comment

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

関連記事

日野の大型プロフィアでエアータンクに亀裂が入るリコールが!

目次 1 対象車両 2 リコール内容 3 改善処置 1 対象車両 平成29年6月6日~令和元年8月2日の生産の 大型トラックプロフィア 2 リコール ブレーキ用のエアー機構で、 乾燥剤再生用のエアータ …

三菱ふそう大型トラック6R10エンジン、エアコンプレッサーの交換方法 取り付け編

整備上の注意点 エアコンプレッサーのギヤのナットは逆ねじ。 エアコンプレッサーの取り付けはテーパーでキー等ないため組付け位置なし。 水のプラスチックパイプ及び取り付けのプラグは必ず変えましょう。 パッ …

イスズのエルフ DPD再生中にアイドリング上がらない原因を考察

目次 1 症状 1-1 DPD再生時にアイドリングが上がるとは? 2 症状別に考察 ① DPDの再生時に全くアイドリングが上がらない。 2-1 考察 2-2 実例 2-3 実例はないが推測 ② DPD …

三菱ふそう大型トラック6R10エンジン ラジエーター交換

ラジエーターとインタークーラを別々に外します。 取り外すホース類は水漏れ防止のためできるだけ変えましょう。       目次 インタークーラーの取り外し ラジエーターの取り外し ラジエーターの取りつけ …

ブレーキチャンバーピギーパック交換方法

目次 1 構造説明 1-1 サービスチャンバーの作動 1-2 ピギーパックの作動 2 交換前の注意事項 3 交換手順 1 構造説明 ブレーキチャンバーASSYは圧縮エアーを使って パーキングブレーキと …