トラック故障事例

イスズ フォワード、6HL1エンジンのエアーが溜まらない

投稿日:2020年5月8日 更新日:

 

  • 目次
  • 参考車種データ
  • 実際の症状
  • 作業内容
  • 結果
  • 感想

参考車種データー

車名 フォワード
形式 不明
原動機 6HL1
初年度 不明
走行距離 不明
備考
エアーメーターがレッドラインより下がらなかった。
点検者と作業者は別の作業員がやっています。

実際の症状

走行中にエアー警告ランプ点灯、エアーが溜まらない。

エアーが溜まらないのでブレーキが効かなくなる

可能性があるのでレッカー入場。

作業内容

① エアー漏れ点検

E/Gの回転数を上げてもエアーがメーターの

レッドラインよりも上がらず。

かなりのエアー漏れがあると推測し、各箇所

のエアー漏れの点検を実施したがエアー漏れ

見つからず。

エアー漏れの点検方法の説明はこちらから

② エアーコンプレッサーOH(オーバーホール)

原因らしいエアー漏れがなかったのでエアー

コンプレッサーに原因があると推測。

エアーコンプレッサーOHを実施。

③ エアーが溜まるか点検

E/Gを始動させてエアーを溜めたが溜まらず。

④ 再度エアー漏れ点検

再度各部位のエアー漏れ点検をしたが漏れなし。

エアータンクを空にした状態からメーターの

レッドラインまではエアーがじわじわ溜まるので

エアーコンプレッサーの動作に関わる所を点検。

⑤ エアドライヤーのガバナ点検

ガバナの作動不良でエアーが溜まらないのかを

点検したが異常なし。

エアーコンプレッサーをOHしていてガバナも

異常ないとなるとエアー漏れしているとしか

考えられないのでエアー漏れ再度点検。

⑥ マグネットバルブからのエアー漏れを確認

E/Gを高回転でまわしてE/Gを止めた時にかすか

にE/G側からエアー漏れ音を確認できた。

2人作業で1人がE/Gを高回転に保ちもう1人が

エアー漏れを探す分担作業を実施。

E/Gの左後、キャブマウントの内側にマグネット

バルブがあり、そこからものすごい勢いでエアー

漏れをしていた。

E/Gの音が大きすぎてエアー漏れの音がそばまで

行かないと聞こえてこなかった。

また、プレッシャーバルブが付いているのか

E/Gを止めるとエア漏れも同時にとまった。

⑦ マグネットバルブの点検

マグネットバルブのエアー配管を追っていったら

エキゾーストブレーキシャッターのマグネット

バルブと判明。

⑧ マグネットバルブの交換

マグネットバルブを交換してエアーの溜まり

具合を点検。

異常なくエアーが溜まり漏れもなし。

⑨ 試運転

試運転にてエキゾーストブレーキの利き具合と

エアー漏れを点検したが異常がなかったので

修理完了です。

結果

エキゾーストブレーキのマグネットバルブからの

エアー漏れが原因でエアーが溜まらなかった。

感想

今回のエアー漏れのポイントはエアーメーターが

レッドラインより下がらなかったこととE/Gを

止めるとエアー漏れの音が止まってしまうことです。

プレッシャーバルブ等でエアーがメーターの

レッドライン近くで作動するのでエアー漏れが

止まり、E/Gを止めてもエアーが減らない。

E/G始動中E/Gの音が大きくてエアー漏れの音が

確認できなかった。

以上の2点のせいで点検にかなり時間がかかり

ました。

参考までにどうぞ。

その他のトラック故障事例はこちらから

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