- 目次
- 参考車種データ
- 実際の症状
- 作業内容
- 結果
- 感想
参考車種データー
| 車名 | レンジャー |
| 形式 | BKG-FD7JLYG |
| 原動機 | J07E |
| 初年度 | H21ー11 |
| 走行距離 | 不明 |
実際の症状
症状が出るまで異常なく走行しいていたが
荷降ろしのためにE/Gを停めたらE/G掛から
なくなった。
- E/G始動不良
- 時々掛かるが、エアクリーナーより白煙が出る。
- E/G逆回転する
作業内容
① ダイアグコード点検
異常なし。
② データモニターで点検
クランキング時の目標噴射量と実噴射量を
点検したがよくわからず。
③ 燃料系等点検
| 燃料タンク内ゴミ等ないか点検 | 異常なし |
| 燃料点検 | 異常なし（軽油） |
| 燃料エレメント点検 | 汚れ等酷くないが交換 |
| サプライポンプの燃料吸い上げ目視点検 | 吸い込み側の燃料ホースをビニールホースにて吸い上げを目視点検、ゆっくりだが吸っている。 |
サプライポンプの燃料吸い上げが少ないような
気がしたが燃料エレメントを念のため交換。
④ エアクリーナーの詰まり点検
異常ないが清掃実施。
⑤ 燃料エレメント交換後再点検
燃料エレメント交換後、エアクリーナーを
取り外した状態でE/G始動点検。
クランキングはするが掛からず。
フィードポンプを突きながら（手動にて燃料を
強制的に圧送）E/G始動したが変わらず。
長時間、何回もクランキングしていたら
E/G始動できたがエアクリーナーからの白煙が
すごい（辺り一面煙だらけになった）のと
E/G異音があった。
さらにエンジンの回転が急激に上がり慌てて
イグ二ションをOFFにしたが数秒間E/Gが
止まらなかった。
この時冷却ファンがE/Gの回転方向と逆方向に
回転しているのを目視にて確認できた。
正常な着火時期に燃焼していないのではない
かと推測。
E/G始動できずエアクリーナーより白煙がでて
逆回転した時にインジェクターを交換したら
直ったとの事例を聞いたのでインジェクター交換
を提案。
⑥ インジェクター交換
インジェクター交換を実施。
バルブクリアランスを調整。
インジェクターのIDコード書き換え。
⑦ E/G始動点検
E/Gクランキングが長くなかなか始動しない。
何回もやっているうちに掛かるようになったが
テールパイプからの白煙が多量に出た。
インジェクター不良時の燃料がマフラーに多量
に付着していたためと思われる。
⑧ 試運転
スチームを掛けてE/Gを綺麗に清掃。
白煙がまだ出ているが試運転を実施。
マフラーが温まってきたらさらに白煙が出たが
試運転の終わりごろにはでなくなった。
⑨ 最終確認
オイル漏れと燃料漏れ等を点検して異常がな
かったので作業終了。
結果
インジェクター不良によるE/G始動不良
感想
このインジェクター不良によるE/G始動不良は
かなり多いいです。
違うメイカーでもよくあります。
点検作業にかなりの時間がかかっているので
エアクリーナーより白煙が出ている場合は
インジェクター不良と判断してもいいかも
しれません。
また、インジェクター交換時はバルブクリア
ランス調整の実施と高圧パイプは必ず交換する
ようにしましょう。
参考までにどうぞ。
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