車検でハブがばれている状態での交換方法です。
1 ブレーキチャンバーダイヤフラム取り外し
ブレーキの構造説明と
ピギーパックの交換はこちらから
① マキシブレーキにセットボルトを入れる
エアが抜けてスプリングブレーキの力でロッドが
伸びないようにセットボルトを入れる。
② L型ラバーニップルを外す。
外側のL型ラバーニップルを２本
マイナスドライバーを入れて隙間を作り
ラバーグリスを入れ込み滑りをよくして
取り外す。
③ エアーホースのタイラップを外す
エアーホースのタイラップを外してマキシ側の
可動領域を増やし作業効率を上げる。
④ バンドを外す
バンドを緩めてマキシ側を支えながらバンドを
取ります。マキシ側は下に台を置くかアクスル
に乗せるかして落ちないようにします。
エアーホースに負担を掛けるとニップルとの
接合部からエアー漏れすることがあります。
⑤ チャンバーからダイヤフラムを取り出す
2 ダイヤフラムの組付け
⑥ 各部品の掃除
バンド及び合わせ面の掃除をします。
ワイヤーブラシで最初に全体を掃除して240番の
ペーパーで仕上げます。最後にエアーブローを
してごみを取り除きます。
⑦ダイヤフラムの新品が同じか確認
必ず新品のダイヤフラムが同じか確認します。
種類が多く間違えやすいためです。
⑧ ダイヤフラムをセットする
先にバンドをエキスパンダー側に入れておいて
ダイヤフラムがずれない様に上下左右のセンター
を出しながらシャコマンで締め付けてずれない
ように固定する。
バンドを入りやすくするために少しダイヤフラム
がつぶれるぐらいは締めましょう。
⑨ バンドを締め付ける
バンドの口の部分をウォーターポンプ
プライヤー等で挟みながらバンド全体
をハンマーで軽く叩いていきます。
こうすることにより合わせ部の
センターが出てさらにプライヤーで締め
付けることができるようになります。
しっかりと締め付けることができたら
片側の手でバンド口を抑えながら
プライヤーを離しボルトとナットを
入れて締め付けます。
ある程度締め付けられたら片側の手を
バンドの口から離します。
またハンマーでバンドを叩いてナットを
締めるを繰り返します。
あまり締めすぎるとボルトが曲がる
ので注意しましょう。
センターがしっかりでていない場合は
再度センターだしからやりなをします。
⑩ L型ラバーニップルを付ける
L型ラバーニップルにラバーグリスを塗って
差し込んで取り付けます。しっかりといれて
水等入らないようにします。
⑪ エアーホースのタイラップを付ける
外した個所のタイラップをつけなおします。
⑫ ブレーキを踏んで漏れ点検
ブレーキが踏めるようになったらセットボルトを
外してエアーを溜めてブレーキを何回か踏みます。
またエアーを溜めて踏みっぱなしにして
エアー漏れの点検をします。
手をかざして持ってこなければ大丈夫です。
漏ってくるときはエアー漏れの大きい音が
するのですぐにわかります。
総論
ダイヤフラムとチャンバーのセンター出しが
難しいですが極端にずれていなければあまり
漏らないイメージがあります。
エアー漏れする車には必ずセットボルトを
入れて作業をしましょう。
また必ず取り忘れないようにしましょう。
参考までにどうぞ。
